Timișoara uitată

Din secolul al XVIII-lea datează şi două obeliscuri cu semnificaţie religioasă, amplasate în locuri publice din afara zidurilor cetăţii Timişoara. Dacă cel ridicat în Piaţa Traian nu a fost mutat de la locul lui, obeliscul Sfintei Ecaterina a fost mutat de mai multe ori şi, în cele din urmă, a fost surghiunit într-un cimitir. Obeliscul […]

Timişoara este un oraş care nu a avut prea multe statui iar, din cele vechi, unele au fost înlăturate în urma celor două războaie mondiale. În secolul al XVIII-lea, o formă de manifestare a artei baroce a fost sculptura monumentală, care marca mai ales pieţele publice, aceasta fiind un element comun al Europei Centrale. Povestea […]

În Timişoara există multe alte parcuri mai mici, unele amenajate în perioada interberlică sau după al doilea război mondial. Parcul Doja În zona în care fuseseră odinioară depozite de lemne, iar apoi o piaţă de porci, s-a construit la începutul secolului XX unul din cele mai selecte cartiere ale oraşului, cu clădiri care au rămas […]

Timişoara de odinioară se bucura de mult mai multă verdeaţă decât în prezent. Parcurile amenajate în cea de-a doua jumătate a secolului al XIX-lea, aleile de pe malurile Begăi umbrite de copaci bătrâni, dar şi grădinile întinse ale oraşului sau pădurea din apropierea acestuia reprezentau adevărate oaze de verdeaţă şi locuri de agrement foarte căutate […]

Vechile parcuri care au fost amenajate astfel încât să înconjoare cetatea ca o adevărată centură de verdeaţă şi aleile umbrite de copaci care se întindeau de-a lungul canalului Bega au dat Timişoarei, cu multă vreme în urmă, supranumele de „oraş al parcurilor”. Parcul Coronini Parcul care avea să primească numele guvernatorului militar şi civil al […]

Din cele trei poduri construite în Fabric la începutul secolului trecut, două au fost reconstruite în anii regimului comunist. În a doua jumătate a secolului trecut a fost construit un pod nou între cetate şi Elisabetin şi a fost înlocuit vechiul pod de cale ferată. Podul Morii şi Podul Mihai Viteazul Decizia construirii podului din […]

Atât vechile poduri de lemn cât şi cele metalice construite în ultimul sfert al veacului al XIX-lea au fost înlocuite treptat cu poduri noi, din beton armat. Dacă în perioada interbelică nu a fost neglijată partea estetică a podurilor, la cele construite în anii regimului comunist s-a ţinut cont doar de rolul lor utilitar şi […]

Dezvoltarea oraşului în secolul al XVIII-lea dar mai ales în cel următor i-a determinat pe edilii oraşului să construiască poduri noi pentru a lega cele două părţi ale oraşului despărţite de cursul râului şi pentru a face faţă traficului tot mai intens. Cu excepţia podului metalic mutat în dreptul fostei fabrici de lanţuri, nu se […]

Un rol important în viaţa Timișoarei l-au jucat podurile construite peste Bega, unele dintre ele adevărate monumente istorice şi de arhitectură. După ce, în secolul al XVIII-lea, cursul râului a fost deviat chiar prin mijlocul oraşului, podurile au fost cele care au facilitat legătura dintre partea de nord a oraşului şi sudul acestuia. Podurile din secolele […]

Fabrici timişorene de marcă din perioada interbelică şi-au încetat şi ele, cu puţine excepţii, activitatea, iar vechile clădiri au fost demolate sau lăsate în paragină. Bateriile Dura şi Fabrica Elba Industria electrotehnică s-a dezvoltat de timpuriu în primul oraş european ale cărui străzi au fost iluminate electric. S-au înfiinţat numeroase ateliere şi fabrici care produceau […]