Ceea ce ar fi trebuit să fie o călătorie de rutină de 60 de minute între Timișoara și Lugoj s-a transformat, în noaptea de 16 spre 17 aprilie, într-o odisee de șase ore. În timp ce magistrala feroviară Caransebeș – Timișoara – Arad se află în plin proces de modernizare, călătorii de pe plan local plătesc prețul „șantierului” cu timpi de așteptare care amintesc mai degrabă de secolul trecut.
Calvarul a fost raportat de pasagerii trenului Regio 9578. După o întârziere inițială de 96 de minute, garnitura a staționat mai bine de o oră în Gara de Est din Timișoara. Situația a devenit critică în zona localității Remetea Mare, unde călătorii au fost coborâți din tren.
„Inimaginabil. La Remetea am fost dați jos din tren și preluati de rapidul de București. Am plecat din zona UVT la ora 19:00 și voi ajunge la Lugoj probabil la ora 01:00. Naveta tinde să devină mai mult decât un calvar”, a reclamat unul dintre pasageri pe rețelele de socializare.
A doua zi după această aventură, adică vineri dimineața, autoritățile au anunțat că un nou tronson de cale ferată modernizată din lotul Lugoj-Timișoara a fost dat în circulație.
Navetiștii, victimele colaterale ale șantierelor feroviare
Deși CFR Infrastructură derulează în prezent lucrări masive pe loturile dintre Caransebeș și Arad pentru creșterea vitezei de circulație, gestionarea traficului curent pare să fie deficitară. Oamenii se plâng că operatorii nu asigură alternative viabile în momentele în care liniile sunt blocate sau apar defecțiuni tehnice.
Reacțiile călătorilor pe grupurile de profil sunt acide, mulți comparând situația din România cu sistemele civilizate din restul Europei: „Noi, după 30 de ani de capitalism, suntem încă în feudalism”, scrie un fost navetist, revoltat de întârzierile constante atât la plecare, cât și pe parcurs.
„Chiar dacă se fac reparații, era obligația lor să asigure transportul în condiții normale de timp! Patru-șase ore pentru distanța asta?”, se întreabă un alt călător.
Cazul de noaptea trecută nu este unul izolat. Alți pasageri au raportat situații și mai grave petrecute recent pe aceeași rută. Un călător a povestit cum a plecat din Caransebeș la ora 15:42 și a ajuns la destinație abia la 03:30 dimineața, după ce a staționat nu mai puțin de 10 ore în gara Topolovăț.
În prezent, întreaga magistrală feroviară din vestul țării este fragmentată de șantierele de modernizare, fapt care duce la restricții de viteză, circulație pe un singur fir și timpi de așteptare imprevizibili pentru trenuri utilizate zilnic de mii de elevi, studenți și angajați din regiune.
