PNL Timișoara propune Banat Metropolitan Express, un proiect de tren metropolitan care ar putea lega orașul de localitățile periurbane, aeroport, zonele industriale și marile noduri de transport.
Timișoara se confruntă tot mai clar cu o problemă care nu mai ține doar de oraș, ci de întreaga zonă metropolitană. Localități precum Dumbrăvița, Giroc, Moșnița Nouă, Ghiroda, Sânandrei, Șag, Săcălaz, Giarmata sau Remetea Mare fac deja parte din viața zilnică a municipiului, chiar dacă administrativ sunt separate.
Zeci de mii de oameni intră zilnic în Timișoara pentru muncă, școală, servicii medicale, instituții publice sau activități economice, iar efectele se văd la orele de vârf: trafic blocat, timp pierdut, poluare și dependență tot mai mare de mașina personală.
Clujul și Bihorul avansează proiecte metropolitane. Timișoara rămâne fără un proiect comun major
În timp ce Clujul și Bihorul au avansat proiecte de tren metropolitan sau tram-train, Timișoara nu are încă un proiect major asumat instituțional pentru mobilitatea periurbană. Relația dintre Primăria Timișoara și Consiliul Județean Timiș rămâne marcată mai degrabă de dispute publice, ironii și poziționări politice decât de parteneriate pentru infrastructura următoarelor decenii.
TE INTERESEAZĂ SUBIECTUL?
CLICK AICI PENTRU VERSIUNEA EXTINSĂ A ARTICOLULUI
„Banat Metropolitan Express”, propunerea pusă pe agenda publică de PNL Timișoara
În acest context, PNL Timișoara propune deschiderea unei discuții despre Banat Metropolitan Express, un tren metropolitan care ar putea lega Timișoara de localitățile din jur, de aeroport, de zonele industriale și de marile noduri de transport.
„Timișoara nu mai poate fi administrată ca și cum s-ar opri la limita municipiului. Avem nevoie de un proiect matur, fezabil și etapizat, construit împreună cu Primăria, Consiliul Județean, CFR, localitățile periurbane și Aeroportul. Banat Metropolitan Express nu trebuie să fie un slogan, ci începutul unei discuții serioase despre infrastructura următorilor 20 de ani”, a declarat Ionuț Gaiță, președintele PNL Timișoara.
Nu un proiect desenat pe hârtie, ci unul etapizat, pe infrastructura existentă
Proiectul trebuie gândit etapizat, pe infrastructura feroviară existentă, cu stații moderne, parcări park&ride și integrare cu tramvaiul, troleibuzul și autobuzele metropolitane.
Potrivit inițiatorilor proiectului, primul pas ar trebui să fie un studiu de oportunitate realizat împreună de Primărie, CJ Timiș, CFR, STPT, SMTT, Aeroport și localitățile periurbane. Acesta ar trebui să stabilească liniile fezabile, rolul conexiunii feroviare cu aeroportul, axele cu cel mai mare potențial de navetă, amplasarea stațiilor și integrarea tarifară.
Miza: mobilitate, dezvoltare și capacitate administrativă
Miza nu este doar reducerea traficului, ci trecerea de la administrația reparațiilor punctuale la proiecte capabile să organizeze dezvoltarea metropolitană a Timișoarei pentru următorii 20 de ani.
