Administrația locală lansează o nouă procedură de licitație publică pentru extinderea și modernizarea rețelei de iluminat pe alte 66 de străzi din municipiu. Proiectul vine ca o continuare a primei etape finalizate în toamna anului trecut și are ca obiectiv montarea a peste 3.000 de corpuri de tip LED inteligente în mai multe cartiere. Dincolo de promisiunile de eficiență energetică și facturi mai mici la curent, demersul readuce în atenție controversele legate de modul în care municipalitatea timișoreană a fost acuzată că organizează aceste achiziții de milioane.
Valoarea totală a investiției actuale se ridică la 12.428.140 de lei (inclusiv TVA), deci un cost de peste 4.000 de lei pentru fiecare corp de iluminat instalat, de la proiectarea lucrării până la execuție. Această sumă este acoperită parțial dintr-o finanțare nerambursabilă obținută de Primăria Timișoara în decembrie 2025 de la Administrația Fondului pentru Mediu (AFM), prin „Programul privind creșterea eficienței energetice a infrastructurii de iluminat public”. Suma atrasă de la mediu acoperă 6 milioane de lei din valoarea totală, restul fiind asigurat de la bugetul local.
Conform anunțului din sistemul de achiziții publice, firmele câștigătoare vor avea la dispoziție un termen de 11 luni pentru proiectarea și execuția efectivă a lucrărilor. Noile lămpi ar urma să dispună de sisteme de telegestiune, capabile să își regleze intensitatea luminoasă în funcție de intervalul orar și valorile de trafic.
Deși noua procedură promite competiție deschisă, proiectele de modernizare a iluminatului din Timișoara au fost marcate în ultimii ani de acuzații grave privind „dirijarea” licitațiilor. Sub sloganul „fără hoție la primărie”, realitatea din teren a arătat o rețetă administrativă extrem de eficientă pentru o singură companie: o firmă din domeniu întocmește Studiul de Fezabilitate (SF) pentru municipalitate, introduce specificații tehnice extrem de restrictive, detaliile sunt preluate integral de primărie în caietul de sarcini, iar ulterior aceeași firmă participă și câștigă contractele fără a fi deranjată de concurență.
Care sunt cele 66 de străzi incluse în noul proiect de 12 milioane de lei
Rămâne de văzut dacă noul caiet de sarcini publicat acum în SEAP va permite o competiție reală sau dacă a fost croit din nou după un catalog de produse preferat. Cert este că cele 66 de străzi incluse în actualul contract și care așteaptă modernizarea rețelelor sunt:
Armoniei, Ion Ionescu de la Brad, Grigore T. Popa, Sfinții Apostoli Petru si Pavel, Oravița, Frigului, Avram Imbroane, Aleea Pădurea Verde (tronson A. Imborane de la Muzeul Satului – Dorobanților), Calea Dorobanților, Strada Aeroportului (tronson Dorobanților – calea ferata de pe str. Aeroportului), Palmierilor, Mătăsarilor, Calea Ghirodei (tronson Mătăsarilor – Furnicii), Grigore Alexandrescu (tronson Aleea Viilor – Bogdăneștilor), Calea Bogdăneștilor (tronson Cetătii – Circumvalațiunii), Dunărea (tronson Calea Bogdănestilor – Nera), Petru Cermena (troson Ștefan Cel Mare – Torac), Torac, Ardealului, Ion Barac, Johann Nepomuk Preyer, Surorile Martir Caceu (tronson Arieș – Ripensia), Emile Zola, Mareșal Alexandru Averescu (tronson Brâncoveanu – Martirilor), Mureș (tronson Șagului – capăt), Gavriil Musicescu (tronson Mureș – Calea Urseni), Hărniciei (tronson Mureș – Victor Hugo), Ana Ipătescu, Victor Hugo, Aluniș, Ivan Petrovici Pavlov (tronson Aluniș – Musicescu), Chișodei, Bujorilor (tronson Șagului – capăt calea ferată), Calea Buziașului (tronson Piața Domășneanu – capăt cale ferată), Porumbescu, Eneas, Diaconu Coresi, Mircea cel Bătrân, Calea Urseni, Martir Vasile Balmuș, Piața Gheorghe Domășneanu, Horia, Crișan, Izlaz, Cercului, Memorandului, Herculane, Samuil Șagovici, Basarabia, Ioan Rusu Șirianu, Glad, Polonă, Romulus, Bucovinei, Popa Șapcă, Antenei, Pomiculturii, Holdelor, Podeanu, Felix, Liege, Liniștei, Albinelor, Pop de Băsești, P-ța Mărăști, Ovidiu Cotruș, Ion Mihalache.
