Soarta regionalei CFR Timişoara este incertă în acest moment. Primvicepreşedintele PSD Timiş, Sorin Grindeanu, a transmis un comunicat de presă în care afirmă că ” o idee „strălucită” a fostului ministru al Transporturilor, Radu Berceanu, care părea abandonată la un moment dat, a fost pusă în practică de Anca Boagiu: distrugerea Regionalei CFR Timişoara. Ieri, în 1 noiembrie, a fost închis CFR Marfă. Astăzi, 2 noiembrie, s-a pus lacătul pe CFR Călători, iar de mâine, 3 noiembrie, şi CFR Infrastructură va deveni o amintire. De 72 de ore au avut nevoie PDL-iştii pentru a distrugea cea mai veche şi mai dezvoltată Regională CFR din ţară. Efectele acestei măsuri vor produce, la fel ca multe alte iniţiative al actualei guvernări, un adevărat haos. Vor urma reduceri de personal, de trenuri şi, evident, de investiţii, iar actul decizional va fi luat în biouri situate la Craiova, un fief portocaliu. Poarta de intrare a ţării a fost închisă! Nu putem rămâne indiferenţi şi nu putem asista pasivi la uciderea CFR-ului”.
Niciunul dintre purtătorii de cuvânt de la CFR Marfă sau CFR Călători nu a putut da un răspuns clar la întrebarea dacă regioanala CFR Timişoara a fost desfiinţată, susţinând că „dacă ne trimiteţi un mail cu solicitarea vă vom da un răspuns, după ce discut cu domnul director”. Ioan Boloş, liderul regional al Sindicatului Mecanicilor de Locomotivă, a confirmat pentru PRESSALERT.ro că ” de ieri, regionala CFR Marfă timişoara nu mai există. În urma şedinţei AGA din 29 octombrie s-a decis reorganizarea din punct de vedere teritotorial, din opt regionale rămânând doar patru. A apărut regionala Banat Craiova cu sediul la Craiova, Timişoara rămânând un minuscul centru comercial. Ciudat este că au fost comasate două dintre cele mai puternice regionale din punct de vedere economic, dar au rămas unele net inferioare ca rezultate. În următoarel zile urmează şi CFR Călărori şi CFR Infrastructă să dispară ca regională la Timişoara”.
UPDATE 1 SNTFM CFR Marfă SA a transmis oficial că desfiinţarea regionalei de la Timişoara a fost determinată „de volumul prestaţiilor şi de modul în care sunt localizate pieţele de transport. De asemenea, s-a avut în vedere şi criteriul de reprezentare teritorială. Noua structură organizatorică nu presupune disponibilizări de personal, iar din punct de vedere al investiţiilor, acestea îşi vor urma cursul firesc”. CFR Călători SA a anunţat că „nu are ca obiectiv o reorganizare structurală a companiei care să implice şi transformarea organizaţională a actualei structuri teritoriale a Regionalei de Transport Feroviar de Călători Timişoara, iar în „Programul de restructurare şi redresare economico – financiară a CFR Călători” prezentat conducerii ministerului nu este cuprins acest aspect”.
