Golirea conturilor de 75 milioane de euro prin emiterea de bilete la ordin ar fi trebuit să fie doar punctul culminant al operaţiunii de 
transferare frauduloasă a investiţiei nemţior de la Aton GMBH către firmele controlate de Nicolae Mann, cel care a condus ani de zile Aton Transilvania. În 2009, când Aton Transilvania era administrată de Daniel Ţunea, care avea funcţie şi în Euromobille SRL, firma controlată de controversatul om de afaceri, a început operaţiunea de „căpuşare”. „O cantitate semnificativă de utilaje” de la cariera de piatră de la Şoimoş Est 1, din localitatea arădeană Lipova deţinută de Aton, au fost vândute către Euromobille SRL. Imediat, aceleaşi utilaje , pentru care firma condusă de oamenii lui Mann nu au plătit nici un leu, au fost închiriate vânzătorului la preţuri „situate disproporţionat peste valorile unei chirii practicate pe piaţă”. În aceste condiţii, Aton a devenit peste noapte datoare vândută la Euromobille.
În paralel s-a desfăşurat operaţiunea de acaparare a carierei printr-o serie de contracte de comodat între Aton Transivlania şi Euromobille. În 25 mai 2009, Ţunea face primul pas semnând un contract de comodat pe perioadă nedeterminată prin care Euromobille primeşte 2000 de metri pătraţi în folosinţă în interiorul carierei de la Şoimoş, imediat firma deschizându-şi aici un punct de lucru. După numai câteva zile documentul este modificat, suprafaţa crescând la 20.000 de metri pătraţi pentru o periaodă de 15 ani. În 30.06.2009, ziua în care erau semnate în numele Aton Transilvania facturile pentru cele 14 milioane de piatră declanşându-se practic operaţiunea „ţeapă” cu bilete la ordin de 75 milioane de euro, Ţunea semnează un ultim contract de comodat. Prin acesta, firmei Euromobille îi erau cedate în folosinţă gratuită 20,10 hectare din cariera aparţinând firmei controlate de nemţi.
